Gemeinsam mit dem Start-up ELO Mobility aus Berlin entwickelt das Fraunhofer IVI im »Go4City«-Projekt neue Brennstoffzellen für Stadtbusse (12m und 18m). Neu ist der Modulare Aufbau, der einen Austausch der Zellen erleichtert. Des weiteren wir an Effizienzsteigerung gearbeitet. Dadurch sinkt der Verbrauch und es lassen sich bei gleicher Tankgröße bessere Reichweite realisieren. Mit von der Party ist das Forschungszentrum Jülich (via PTJ) , die sich ja seit langem mit der Umformung von Wasserstoff beschäftigen. Die Koordination des Projekts mit vielen Partnern übernimmt die Nationale Organisation Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie NOW GmbH. Als weiterer Go4City Partner konnte HyMove B.V. aus den Niederlanden gewonnen werden. Dies Unternehmen hat einen Wasserstoff-Bus und arbeitet auch an einer H2 basierenden Reichweitenverlängerung bei Akku-Bussen. Hier gibt es bereits fertige 30 kW, 45 kW und 60 kW Brennstoffzellen-Leistungsmodule. Auch verfügt HyMove über einen reinen Wasserstoffbus, der über „Buses4Future“ z.Zt. (2021) in Münster in Testbetrieb ist. 

Es wird spannend die Entwicklung der geplanten zwei Bustypen (in der Version 12-Meter- und 18-Meter-Gelenkbus) zu verfolgen.

ELO Mobility bietet bereits ein Baukastensystem für für Niederflur Busse an. Es basierend auf dem “ELO-Fahrgestell FC-400-LF“. Dies hat gibt es in 2 Längen 12 Meter mit 45kW Brennstoffzellen und 18 Meter mit 90kW. Neben der City Variante gibt es auch noch Überland-Varianten mit 85km/h und 100km/h. Mit seinen Partnern bietet ELO Mobility eine breite Palette an Unterstützungsmöglichkeiten für die Versorgung der Flotte.

Ref: B013, ELO Mobility, HyMove NL, IVI, NOW GmbH